Съвсем като развод по италиански, но с холивудски хепи енд завърши скандалното развитие на губещата в миналото по 3 млн. дневно италианска авиoкомпания Alitalia.

Новата Alitalia се формира през 2008 година след фалита и последвалото сливането с най-мощния частен италиански превозвач - Air One. По брой на самолетите компанията е на 19-то място в света и обслужва 25 местни и 49 международни дестинации в 37 страни.

Да си припомним, че компанията нямаше право да получава държавни помощи до 2011 г., тъй като вече се бе облагодетелствала от подобна финансова инжекция през 2001 г. Скандалът между Берлускони и Жак Баро – еврокомисарят по транспорта, бе последван от сериозни обвинения за "четиристранен заговор" срещу авиокомпанията. Според тогавашното мнение на "Кориере дела сера", това било комплот на Франция, Великобритания, Холандия и Ирландия, чиито авиокомпании целели унищожаването й като конкурент. Докато течеше фарсът със "заема - мост" се спрягаха и евентуални продажби на Aeroflot и Lufthansa. Междувременно броя на отменените и прекратени полети до все повече дестинации растеше, а броят на купуващите самолетни билети за полети на Alitalia намаляваше. Синдикатите провалиха срамно ниската оферта на Air France – KLM и компанията бързо се запъти към неизбежния фалит.

Но всичко е добре, щом свършва добре и на 05.07.2010 г. новият национален превозвач на Италия се присъедини към мрежата за трансатлантически полети съставена от Air France - KLM Group и Delta Air Lines. Това позволява – на базата на джойнт венчър (joint venture) –компаниите да споделят своите приходи и разходи, както и обслужването на пътниците си.

Скоро след това – на 15.07. – се появи и първият от двата нови Airbus A330 за интерконтинентални полети заминаващи от летище Milan Malpensa. Той има капацитет 224 пътника и 11 души персонал.