Очудващо топлата зима, която ни изненада тази година, може да стимулира повече хора да пътуват, както с личните си автомобили, поради добрите условия на пътя, така и да направят резервация за самолетни билети, без да се притесняват, че полетът им ще бъде отменен или няма да могат да кацнат поради затруднени зимни условия. И докато слънчевите лъчи радват любителите на разходки в парка, то за собствениците на кораби, които организират екскурзии по Дунава, ситуацията е повече от плачевна.

Създалата се ситуация остави над 80 кораба, занимаващи се с търговски превози, неможещи да потеглят от сръбско-унгарската граница. Само по себе си, това означава неудобство, както за екипажа, така и за различните фирми, които очакват доставката на определен брой стоки и за които всеки час, който лайнерите прекарат там и не успеят да потеглят, е загуба на пари и вложени средства.

Колкото и абсурдно да звучи, една друга невидима заплаха започва да се показва от дъното на Дунава. Стари, недетонирани бомби и потънали военни кораби от ВСВ надничат от пониженото ниво на реката, сплашвайки още повече хората, които се занимават с търговски или пътнически превози, тъй като в случай, че им се наложи да плават покрай тях, има вероятност да предизвикат експлозия, ако случайно ги докоснат.

Експертите отчитат, че превозът на стоки е спаднал с над 25% от началото на сушата. Даже и за нашата страна загубите са огромни, тъй като нивота на Дунава е най-ниското отчитано от 1941г. насам, и броят на корабите, които преминават към Черно море през България, може да се преброи на пръстите на ръцете.

Освен притесненията как сушата ще се отрази на земеделските реколти догодина, собствениците на туристически кораби се тревожат от възможността, пътниците да се откажат от предварителните си резервации за пътувания покрай коледно-новогодишните празници. Засега не се предвиждат обилни валежи от дъжд или сняг преди януари. Собствениците на различни авикомпании пък отчитат повишен интерес към услугите, които предлагат.

Ситуацията е такава, не само в източноевропейските държави, през които Дунава минава, но и в държави по горния и ръкав от типа на Австрия и Германия, макар и там все пак да е имало някакви валежи.